Hoe ziet de boot van de toekomst eruit? Bij Alumax Boats houden we ons al jaren met die vraag bezig. Van varen met een aluminium boot op waterstof tot innovatieve aluminium rompvormen die de weerstand aanzienlijk verminderen. Nu zetten we samen met Roboat en Royal Van der Leun een volgende stap: de ontwikkeling van een onbemand aluminium vaartuig dat zelfstandig kan varen.
De maritieme sector verandert. Nieuwe technologieën maken het mogelijk om schepen schoner, efficiënter en slimmer te laten varen. Dat vraagt om andere manieren van ontwerpen, bouwen en samenwerken. Bij Alumax zijn we ons ervan bewust dat de scheepsbouw niet kan blijven vertrouwen op de technieken van vandaag.
De afgelopen jaren hebben we ervaring opgedaan met uiteenlopende innovatieve projecten. Zo werkten we aan een aluminium boot op waterstof, een vaartuig dat tijdens het varen door lucht wordt gedragen en een semi-foilende boot. Elk project levert nieuwe kennis en ervaring op die we meenemen naar de volgende ontwikkeling.
Voor ons nieuwste innovatieproject bundelen we de krachten met Roboat en Royal Van der Leun. Samen ontwikkelen en testen we een slim platform voor autonoom varen in de binnenvaart. Iedere partner brengt daarbij zijn eigen expertise in.
Roboat is ontstaan vanuit onderzoek van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) en het AMS Institute in Amsterdam. Het bedrijf ontwikkelt technologie waarmee vaartuigen zelfstandig kunnen navigeren en hun omgeving kunnen waarnemen. Binnen het project verzorgt Roboat de intelligente automatisering en AI-technologie. Royal Van der Leun beschikt over uitgebreide ervaring met maritieme elektrotechniek, automatisering en systeemintegratie. Het bedrijf is verantwoordelijk voor de elektrische systemen en installaties aan boord. Alumax Boats tenslotte brengt zijn kennis van aluminium scheepsbouw, engineering en de ontwikkeling van bijzondere vaartuigen in. Vanuit onze werf in Meppel verzorgen we het ontwerp en de bouw van het aluminium testplatform waarop de verschillende technologieën samenkomen.
Het consortium heeft voor dit project subsidie ontvangen vanuit de Subsidieregeling maritieme innovatieprojecten, die wordt uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Deze regeling ondersteunt samenwerkingsverbanden die werken aan vernieuwing binnen de Nederlandse maritieme maakindustrie. Daarbij gaat het onder meer om emissiereductie, energie-efficiëntie, slimme en veilige scheepvaart en digitale technologie.
De ondersteuning maakt het mogelijk om nieuwe oplossingen te ontwikkelen en onder praktijkomstandigheden te testen. Dat is belangrijk, want technologie die op papier goed werkt, moet zich uiteindelijk ook op het water bewijzen.
Voor Alumax is dit project onderdeel van een ontwikkeling die al langer gaande is. We bouwen vandaag nog volop schepen met conventionele voortstuwing, maar weten ook dat de eisen aan schepen in de toekomst zullen veranderen. Daarom investeren we in kennis, ervaring en samenwerkingen die ons helpen om nieuwe technieken daadwerkelijk toepasbaar te maken. Niet iedere innovatie zal direct de standaard worden. Maar door te blijven ontwikkelen, testen en bouwen, ontdekken we wat mogelijk is.
De keuzes die we vandaag maken, bepalen mede hoe de volgende generaties zich over het water kunnen verplaatsen. En daar dragen we als scheepsbouwer graag ons steentje aan bij.
Delen:
